Ճիշտ ձյան մաքրիչի սայլակի ընտրությունը՝ տարբեր ռելիեֆների համար

Ինչպես է ռելիեֆի տեսակը որոշում ձյան մեքենայի սրատակի աշխատանքային ցուցանիշները

Ասֆալտ, բետոն և ավտոկայանատեղեր. Մակերևույթի պաշտպանության առաջնայինություն

Ասֆալտը, բետոնը և այդ մեքենայավարման կայանատեղիների հատակները պահանջում են հատուկ ուշադրություն՝ սայրերի ընտրության ժամանակ, քանի որ որևէ մեկը չի ցանկանում, որ թանկարժեք գծագրեր կամ գծանցվածքներ վնասեն մակերևույթը: Ռետինե կամ պոլիուրեթանե եզրերը հիասքանչ արդյունքներ են տալիս այս աշխատանքների համար: Դրանք ծռվում և ճկվում են, երբ հարվածում են հատակին, այնպես որ չեն վնասում ճանապարհային ծածկույթը, սակայն բավարար արդյունավետությամբ հեռացնում են ձյունը: Մեկ այլ մեծ առավելություն՝ այս նյութերը նվազեցնում են շահագործման ժամանակ առաջացող աղմուկը, ինչը շատ կարևոր է բնակելի թաղամասերում կամ շենքերի ներսում, որտեղ բարձր աղմուկի առաջացնող սարքավորումները պարզապես չեն համապատասխանում: Համեմատած կոշտ երկաթե սայրերի հետ՝ ավելի մեղմ տարբերակները ավելի լավ են հետևում մակերևույթի բլթավայրերին և ճեղքերին, ինչը նվազեցնում է գրավելի մասնիկների մեկնելու կամ նոր փոսեր առաջացնելու հավանականությունը: Շատ շահագործման անձնակազմներ սա լավ իմանում են, քանի որ բարձր շահագործման գոտիներում վնասված մակերևույթների վերանորոգումը յուրաքանչյուր տարի կարող է արժել 740 000 դոլարից ավելի՝ ըստ վերջերս կատարված ենթակառուցվածքային ուսումնասիրությունների:

Գրանիտ, հատակամած և կամուրջների սալիկներ. մաշվածության և հարվածային դիմացկունության կառավարում

Գրանիտե բլոկներից կառուցված ճանապարհները, հին քարե մակերեսներով ուղիները և կամուրջների մակերեսները բոլորը ստեղծում են իրենց սեփական հատուկ խնդիրներ մաշվածության հարցում: Ստալյար սայրերը լավ են աշխատում այն խնդրահրահավան քարերի դեմ, որոնք դուրս են ցցված կամ ընդլայնման միացումների դեմ, սակայն եթե չենք ցանկանում գծագրել մակերեսները, ապա անհրաժեշտ են ակտիվացման մեխանիզմներ: Երբ աշխատում ենք պատմական տարածքներում, որտեղ անհրաժեշտ է հատուկ խնամք, հաճախ օգտագործվում է ամրացված պոլիուրեթանը՝ որպես առաջնային լուծում: Այն դիմացող է մաշմանը, սակայն միաժամանակ բավարար աստիճանով մեղմացնում է հարվածները՝ պաշտպանելով նազելի մակերեսները: Ի՞նչն է իրականում կարևոր: Նյութը պետք է երկար ժամանակ ծառայի, եզրերը պետք է որոշակի աստիճանով ճկելի լինեն, իսկ օպերատորները պետք է կարողանան վերահսկել կիրառվող ճնշման չափը: Չափից շատ ուժեղ ճնշում կարող է արագացնել գեղեցիկ քարե շինությունների մաշվածությունը՝ ավելի արագ, քան որևէ մեկը ցանկանում է: Այս տարածքներում աշխատող մարդիկ մշտապես հավասարակշռում են միջև՝ արդյունավետ մաքրում ապահովել և այդ արժեքավոր ժառանգության վայրերի համար սահմանված խիստ պահպանման կանոններին հետևել:

Համեմատություն՝ ձյան մաքրման սայրերի նյութերը ըստ տեղանքի պահանջների

Ստալյան սրեր բարձր շարժառատանտությամբ մունիցիպալ ճանապարհների և տրանսպորտի նախարարության (DOT) ավտոմայրուղիների համար

Ստալյան սրերը ձյան մաքրման մեքենաների վրա դիմանում են քաղաքային փողոցներում և նահանգային ավտոմայրուղիներում ծանր շահագործմանը, որոնք ամբողջ ձմեռը ենթարկվում են մեծ ծանրաբեռնվածության: Այս ամուր սրերը դիմանում են մեքենայի բախումներին մեքենայի անցման եզրերի, քարերի և սեղմված ձյան դեմ՝ չկորցնելով իրենց սրությունը կամ արդյունավետությունը: Հատուկ բարձր ածխածնային պողպատի համամիավորումը կարող է դիմանալ տարեկան տասնհազարից ավելի մեքենայի անցմանը՝ մինչև մաշվելու նշաններ ցուցադրելը, ինչը նշանակում է, որ այս սրերը մոտավորապես 40 տոկոսով երկար են ծառայում, քան ավելի սակավարժեք տարբերակները: Մեծ ձյունաբեր փոթորիկների ժամանակ անդադար աշխատող մեքենաներով օգտագործվող ծառայությունների համար սա շատ կարևոր է: Երբ ամենակարևորը ճանապարհների արագ մաքրումն է, մակերևույթի վնասվածքները այդքան էլ մեծ հարց չեն համարվում: Ավելին, սրերի ակտիվ մաքրման գործողությունը երբեմն ավելի լավ է վերացնում վտանգավոր սև սառույցը, քան աղը, ինչը նվազեցնում է քիմիական նյութերի օգտագործումը շատ մունիցիպալիտետներում:

Պոլիուրեթանի և ռետին-կարբիդի սրեր զգայուն կամ անհամասեռ մակերևույթների համար

Երբ աշխատում եք զգայուն մակերեսների վրա, ինչպես օրինակ՝ աղյուսե հետին ճանապարհներ, զարդաքանդակային քարե աշխատանքներ կամ անհարթ կայանատեղիներ, ճկուն պոլիուրեթանային և ռետինե կարբիդե սայրերի օգտագործումը օգնում է խուսափել ապագայում թանկարժեք վերանորոգումներից: Այս նյութերի ցնցումները կլանող բնույթը թույլ է տալիս կտրման եզրին հետևել անհարթ տեղերի կոնտուրներին՝ առանց կորցնելու հետադարձ կապը հատակի մակերեսի հետ: Ըստ վերջերս կատարված որոշ հետազոտությունների ենթակառուցվածքների խնամքի վերաբերյալ՝ պոլիուրեթանային սայրերը գրանիտե մակերեսների վրա մաշվում են մոտ 70 տոկոսով դանդաղ, քան սովորական պողպատե տարբերակները: Իսկ այդ ռետինե-կարբիդե համադրությունները՝ քաղաքային պայմաններում նվազեցնում են փողոցային աղմուկը մոտ 15 դեցիբելով: Ի՞նչն է այս ամենի կարևորությունը: Այս հատուկ սայրերը ծալվում են ամպրոպային ջրահեռացման ծածկոցների և բարձրացված մանհոլների շուրջը՝ այլ ուղղությամբ չգծելով դրանք: Դա է պատճառը, որ շատ պատմական թաղամասեր և բնակելի համայնքներ իրենց պահպանման աշխատակազմերի համար սահմանում են այս նյութերի օգտագործումը: Հին աղյուսե աշխատանքների տեսքը պահպանելը և համարյա վերականգնված պատվանդանային քարերին վնաս չհասցնելը պարզապես դառնում են սովորական գործողության մաս:

Կրիտիկական դիզայնի առանձնահատկություններ, որոնք բարելավում են ռելիեֆին հարմարվելու կարողությունը

Կարգավորելի հարձակման անկյուն և ստորին ճնշում փոփոխական բարձրությունների և ռելիեֆի համար

Շառավիղների կառավարման ճշգրտությունը բոլորովին այլ արդյունք է տալիս ձյան հեռացման ժամանակ, երբ աշխատանքները կատարվում են բլուրների և անհարթ տեղանքներում: Ամենավերջին պլավների մեծամասնությունը ունի կարգավորվող հարվածման անկյուններ՝ 15-ից մինչև 70 աստիճան, ինչը հնարավորություն է տալիս օպերատորներին ըստ առաջացած իրավիճակի ճիշտ թեքություն ընտրել: Ավելի սուր անկյունները ավելի լավ են աշխատում բլուրների վրա սեղմված ձյան համար, իսկ ավելի հարթ անկյունները՝ հարթ մակերևույթների համար: Այստեղ ներգրավվում է նաև ներքև սեղմելու համակարգը, որը լրացուցիչ 200–500 ֆունտ (90–227 կգ) ուժ է կիրառում, որպեսզի շառավիղը մնա մակերևույթի հետ շփման մեջ՝ չվնասելով ասֆալտապատ մակերևույթները: Քաղաքներում նկատվել է, որ այդ բարդ բլրային թաղամասերում անհրաժեշտ անցումների քանակը 40 տոկոսով նվազել է, երբ օպերատորները աշխատանքի ընթացքում ճիշտ են կարգավորել այս երկու պարամետրերը: Ճիշտ կարգավորումը կանխում է ձյան վերադարձը դեպի վեր բլուրների վրա և պաշտպանում է վայրի մակերևույթները, ինչպես օրինակ՝ աղյուսե մայթերը կամ դեկորատիվ բետոնե պատիոները, որոնք այլապես կարող են վնասվել ստանդարտ պլավավորման մեթոդների ազդեցությամբ:

Ճանապարհի մեխանիզմի տեսակներ՝ ստորին ակտիվացում ընդդեմ լրիվ ակտիվացման քարքարոտ կամ քաղաքային ենթակառուցվածքների համար

Բլեդերի արձագանքը այն բաների նկատմամբ, որոնց միջով չեն կարող շարժվել, կախված է նրանց ճամփորդության մեխանիզմներից, ինչը շատ կարեւոր է, երբ աշխատում եք քարոտ տարածքում կամ նավարկում եք խիստ տարածքներում քաղաքներում, որտեղ շատ ենթակառուցվածքներ կան: Ստորին ճամփորդության համակարգերը, որոնք օգտագործում են լալակներ, հիմնականում պաշտպանում են թարթի ստորին մասը: Սրանք լավագույնս աշխատում են խոտոտոտ ճանապարհների կամ գյուղական ուղիների վրա, որտեղ երբեմն փոքր քարեր են հայտնվում: Ամբողջական շարժման համակարգերը, լինի դրանք հիդրավլիկ կամ օդային, իրականում անջատում են ամբողջ ափսեն, երբ ինչ-որ բան խանգարում է: Սա կանխում է այն տխուր վնասվածքները, որոնք մենք հաճախ տեսնում ենք ավտոկայանատեղիների եւ կամուրջների վրա: Ըստ սարքավորումների շահագործողների արտաքին զեկույցների՝ այս ամբողջական տեղադրումները պահպանման ծախսերը կրճատում են մոտավորապես երկու երրորդով, երբ մեքենաները աշխատում են մոտ հրդեհային հյուրանդների, ջրհոսքերի կամ ճեղքված հատվածների մոտ: Որոշ նոր մոդելներ տարբեր միջավայրերի հետ են զբաղվում՝ միավորելով երկու մոտեցումները մեկ համակարգում, որը ավտոմատ կերպով վերաբնակեցնում է իրեն, երբ խոչընդոտը վերանում է:

Ծրագրային հավելվածի կողմից որոշվող ձյան մաքրման սայլակի սրատախտակի ընտրության ուղեցույց

Ճիշտ ձյան մաքրման սայլակի սրատախտակի ընտրությունը նշանակում է նյութերի և դիզայնի տարրերի համապատասխանեցումը այն մակերևույթի տեսակին, որի հետ ենք աշխատում: Ստալյար սրատախտակները լավագույնս են աշխատում քաղաքային փողոցներում և նահանգային մայրուղիներում, որտեղ աղի և խճի պատճառով առաջանում է մշտական մաշվածություն: Դրանք շատ ավելի լավ են դիմանում ծանր պայմաններին, քան այլ տարբերակները: Սակայն երբ աշխատում ենք վտանգված տեղամասերում, օրինակ՝ ասֆալտե կայանատեղիներում կամ հին ժամանակների կավագործային մակերևույթներում, ավելի հարմար է օգտագործել ավելի մեղմ սրատախտակներ: Պոլիուրեթանի կամ ռետինե կարբիդի սրատախտակները չեն վնասում այս մակերևույթները՝ միաժամանակ արդյունավետ կատարելով իրենց առաջադրանքը: Ցանկացած գնում կատարելուց առաջ անհրաժեշտ է մի քանի հիմնարար գործոնների վրա կենտրոնանալ՝ այդ թվում շահագործման ընթացքում կիրառվող ճնշման մեծությունը, մաքրվող մակերևույթի տեսակը և երկարաժամկետ շահագործման ընթացքում սպասարկման պահանջները:

• Մակերևույթի կարծրություն և վնասման վտանգի աստիճան
• Արգելքների (մեքենայի արգելապատնեշներ, մանրամասն ծածկույթներ, անհավասար պատվանդաններ) հաճախականություն
• Ձյան սովորական խտությունը և սառցե շերտի կազմավորման օրինաչափությունները

Օպերատորները պետք է առաջնահերթություն տան ճանապարհահատվածի բացատիկ մակերեսների համար կարգավորելի հարվածման անկյուններին և ըստ խոչընդակող առարկաների խտության ընտրեն ակտիվացման մեխանիզմներ՝ ստորին ակտիվացման համակարգերը ցածր ռիսկի քաղաքային ենթակառուցվածքների համար, իսկ ամբողջական ակտիվացման դիզայնները՝ ժայռոտ կամ բարձր արժեք ունեցող մակերեսների համար: Այս տեղանքի վրա հիմնված մոտեցումը նվազեցնում է սարքավորումների վրա գործադրվող լարվածությունը և ճանապարհի մակերեսի մաշվելու աստիճանը մինչև 40 %՝ համեմատած անհամապատասխան կոնֆիգուրացիաների հետ:

Հաճախ տրամադրվող հարցեր