Pareizā sniega plova asme izvēle dažādām terainēm

Kā reljefa veids nosaka sniegplūšu asmeņu darbības raksturu

Asfalts, betons un stāvvietas: virsmas aizsardzības prioritāte

Asfalts, betons un tādi automašīnu novietnes grīdas virsmas prasa īpašu uzmanību, izvēloties skrāpji, jo neviens negrib dārgus iegriezumus vai rievas, kas sabojā virsmu. Gumijas vai poliuretāna malas šādām darbībām darbojas lieliski. Tās liecas un elastīgi pielāgojas, saskaroties ar zemi, tāpēc tās nebojā segumu, taču tomēr efektīvi noņem sniegu. Vēl viena liela priekšrocība? Šīs materiālu veida malas samazina darbības laikā radīto troksni, kas ir ļoti svarīgi kaimiņtu rajonos vai iekšējās telpās, kur skaļa tehnika vienkārši nav piemērota. Salīdzinot ar stingrajām tērauda malām, mīkstākās malas patiesībā labāk seko virsmas nierām un plaisām, samazinot iespēju izsviest akmeņu gabaliņus vai izveidot jaunas bedrītes. Lielākā daļa apkopēs nodarbināto speciālistu šo informāciju zina no galvas, jo, pēc jaunākajiem infrastruktūras pētījumiem, bojātu virsmu remonts ļoti apmeklētos objektos katru gadu var izmaksāt līdz 740 000 ASV dolāriem.

Granīts, bruģis un tilta segumi: abrazijas un trieciena izturības regulēšana

Granīta bloku ceļi, vecie akmeņu klājuma ceļi un tilta segumi visi rada savas īpašas problēmas, kas saistītas ar nodilumu. Tērauda asmeņi labi tīra izvirzītos akmeņus vai dilšanas šuves, bet, lai nepaslīdētu pa virsmām un tās neskartu, tiem ir vajadzīgi trieciena mehānismi. Vēsturiskajos apgabalos, kur nepieciešama īpaša uzmanība, bieži vien izmanto pastiprinātu poliuretānu — tas iztur nodilumu, taču vienlaikus pietiekami amortizē triecienus, lai aizsargātu delikātās virsmas. Kas šeit patiešām ir svarīgi? Materiālam jābūt ilgmūžīgam, asmens malām jābūt elastīgām un operatoriem jāspēj precīzi regulēt pielikto spiedienu. Pārāk liels spiediens ātri izraisīs vēlmē neatbilstošu nodilumu skaistajā akmeņu klājumā. Cilvēki, kas strādā šādos objektos, nepārtraukti atrodas starp divām nepieciešamībām — efektīvi notīrīt virsmas un stingri ievērot stingrās saglabāšanas prasības šajos vērtīgajos kultūras mantojuma objektos.

Sniega plova asmens materiāli, salīdzināti pēc teraīna prasībām

Tērauda asmeņi lietotiem pašvaldību ceļiem un DOT autoceļiem

Tērauda asmeņi sniega pārvešanas mašīnās iztur smagu ekspluatāciju pilsētas ielās un valsts autoceļos, kurus visu ziemu garumā intensīvi izmanto. Šīs izturīgās asmeņi iztur triecienus pret malšķembām, akmeņiem un saspiestu sniegu, nezaudējot asumu vai efektivitāti. Īpašais augstas oglekļa saturu tērauds var izturēt vairāk nekā desmit tūkstošus automašīnu katru gadu, pirms parādās nodiluma pazīmes, kas nozīmē, ka šīs asmeņi kalpo aptuveni par 40 procentiem ilgāk nekā lētākās alternatīvas. Departamentiem, kuriem blīvās sniegupūšņu laikā jādarbina pārvešanas mašīnas nepārtraukti, tas ir ļoti svarīgi. Virsmas bojājumi nav tik liela problēma, ja galvenais ir ātri notīrīt ceļus. Turklāt agresīvā skrāpēšanas darbība patiesībā labāk noņem bīstamo melno ledus kārtu nekā dažreiz sāls, samazinot ķīmisko vielu izmantošanu daudzās pašvaldībās.

Poliuretāna un gumijas–karbīda asmeņi jutīgām vai nelīdzmērīgām virsmām

Strādājot ar jutīgām virsmām, piemēram, ķieģeļu trotuāriem, dekoratīvajiem akmeņiem vai nelīdzenu stāvvietu virsmām, elastīgu poliuretāna un gumijas karbīda asmeņu izmantošana palīdz izvairīties no dārgām remontdarbām nākotnē. Šo materiālu triecienu absorbējošā daba ļauj griezuma malai sekot nelīdzenumu kontūrām, nezaudējot kontaktu ar zemes virsmu. Saskaņā ar dažiem jaunākajiem pētījumiem infrastruktūras uzturēšanā poliuretāna asmeņi nodilst granīta virsmās aptuveni 70 procentus lēnāk nekā tradicionālie tērauda asmeņi. Bet kāda ir situācija ar gumijas un karbīda kombinācijām? Pilsētu apstākļos tās samazina ielas troksni aptuveni par 15 decibelu. Kāpēc tas viss ir svarīgi? Šie īpašie asmeņi liecas ap lietavu vākiem un paceltiem kanalizācijas caurumiem, nevis tos iegriež. Tāpēc daudzas vēsturiskās apkaimnes un dzīvojamās ēku kopienas šos materiālus norāda kā obligātus savu uzturēšanas brigāžu darbam. Veco ķieģeļu darbu izskata saglabāšana un rūpīgi atjaunoto bruģa akmeņu bojājumu novēršana vienkārši kļūst par ikdienas darbības neatņemamu daļu.

Būtiskas konstrukcijas īpašības, kas uzlabo teritorijas pielāgojamību

Regulējams uzbrukuma leņķis un nospiediens lejup mainīgām slīpumam un kontūrām

Blades kontroles precizitāte ir viss, kas izšķir, veicot sniega noņemšanas darbus kalnainās vietās un pa nelīdzenu teritoriju. Vairumā moderno sniega ploviņu ir regulējami uzbrukuma leņķi — no 15 grādiem līdz 70 grādiem, kas ļauj operatoriem iestatīt piemērotu slīpumu atkarībā no konkrētajām apstākļu prasībām. Straujāki leņķi labāk darbojas blīvētā sniegā uz slīpumiem, kamēr plakāki leņķi ir ideāli līdzenai virsmai. Šeit arī iesaistās spiediena sistēma uz leju, kas pieliek papildus 200–500 mārciņas (apmēram 90–227 kg) spēka, lai blades paliktu saskarē ar virsmu, nekaitot bruģa segumu. Pilsētas ir novērojušas aptuveni 40 % samazinājumu nepieciešamo braucienu skaitā grūti pieejamajās kalnainajās apkaimēs, kad operatori reāllaikā pielāgo abus šos parametrus darba laikā. Pareiza šo iestatījumu izvēle novērš sniega atgriešanos augšup pa slīpumu un aizsargā jutīgas virsmas, piemēram, ķieģeļu trotuārus vai dekoratīvā betona terasas, kuras citādi varētu sabojāt standarta sniega noņemšanas metodes.

Ceļa aktivizācijas mehānismu tipi: apakšējā aktivizācija pret pilnu aktivizāciju, izmantojot akmeņainu vai pilsētas infrastruktūru

Kā asmeņi reaģē uz priekšmetiem, caur kuriem tie nevar pārvietoties, pilnībā ir atkarīgs no to triepšanas mehānismiem, kas ir ļoti svarīgi, strādājot akmeņainā terēnā vai pārvietojoties šaurās pilsētu vietās, kur infrastruktūra ir biezi izvietota. Apakšējie triepšanas sistēmu veidi, kuros izmanto sviras, galvenokārt aizsargā asmeņa apakšējo daļu. Šīs sistēmas vislabāk darbojas grants ceļos vai lauku takās, kur reizēm izceļas mazi akmeņi. Pilnas triepšanas sistēmas — vai nu hidrauliskās, vai pneimatiskās — patiesībā atvieno visu asmeni, kad kaut kas traucē tā kustību. Tas novērš tos ierastos un nepatīkamos ievainojumus uz ielas malām, ko bieži redzam stāvvietās un uz tiltiem. Saskaņā ar aprīkojuma operatoru lauka ziņojumiem, šādas pilnas triepšanas sistēmas samazina apkopes izmaksas aptuveni par divām trešdaļām, kad mašīnas darbojas tuvu ugunsdzēsības krāniem, lietusūdeņu drenāžas sistēmām vai plaisājušiem ceļa segumiem. Daži jaunākie modeļi dažādu vides apstākļu apstrādei kombinē abus pieejas veidus vienā sistēmā, kas automātiski atgriežas sākotnējā stāvoklī pēc traucēkļa novēršanas.

Lietojumprogrammām balstīta sniega plova asmeņu izvēles vadlīnija

Pareizā sniega plova asmens izvēle nozīmē materiālu un konstrukcijas elementu pielāgošanu tam veidam virsmas, ar kuru mēs strādājam. Tērauda asmeņi ir visefektīvākie grūtajiem uzdevumiem pilsētas ielās un valsts šosejās, kur pastāvīgi notiek nodilums no sāls un akmeņogļu. Tie ilgāk iztur rupjus apstākļus nekā citi risinājumi. Tomēr, strādājot ap jutīgām vietām, piemēram, asfalta automašīnu stāvvietās vai vecmodīgās akmeņu bruģētās ielās, lietderīgāka ir mīkstāka iespēja. Poliuretāna vai gumijas karbīda asmeņi nepasāk šīs virsmas, vienlaikus veiksmīgi veicot darbu. Pirms pieņemt jebkādu pirkšanas lēmumu, veltiet laiku vairāku būtisku aspektu izpētei, tostarp darbības laikā pieliktais spiediens, tīrāmās virsmas veids un ilgtermiņa apkopēs nepieciešamie pasākumi.

• Virsmas cietība un jutība pret bojājumiem
• Traucēkļu biežums (trotuāru malas, kanalizācijas režģi, nelīdzenu bruģa dēļi)
• Tipiskā sniega blīvuma un ledus veidošanās raksti

Operatoriem vajadzētu prioritāri izvēlēties regulējamus uzbrukuma leņķus slīpām terainēm un izvēlēties trieciena mehānismus, pamatojoties uz šķēršļu blīvumu — apakšējos trieciena sistēmu zema riska pilsētas infrastruktūrai un pilnas trieciena konstrukcijas akmeņainām vai augstvērtīgām virsmām. Šis teraiņa orientētais pieeja minimizē aprīkojuma slodzi, vienlaikus samazinot bruģa nodilumu līdz pat 40 % salīdzinājumā ar nepiemērotām konfigurācijām.

BUJ