Las piezas de paso de flujo revestidas de poliuretano y las carcasas de bomba revestidas de caucho son productos desarrollados tras una amplia investigación y cuentan con patentes nacionales. T el manguito de bomba de caucho desulfurizado es actualmente el manguito más grande de China. Aprovechando una máquina de vulcanización por presión de gran escala de 4500 kN, diseño avanzado de formulaciones, procesos sofisticados de producción por vulcanización e instrumentos de prueba de última generación, la empresa garantiza una calidad de producto estable y confiable. Los cuerpos de bomba revestidos con caucho pueden personalizarse para diversas series de bombas, mientras que los cuerpos metálicos son reutilizables. Los componentes de bomba de arena con revestimiento de caucho PNJ se utilizan principalmente en operaciones mineras metálicas y no metálicas como piezas fundamentales para el transporte de arena que contiene partículas sólidas en suspensión. Ofrecen una excelente resistencia al desgaste, resistencia al desgarro y estabilidad confiable. Condiciones de funcionamiento: contenido de sólidos no superior al 65%. La las bombas de lodos, junto con sus productos complementarios —carcasas de bomba revestidas de caucho y componentes de flujo de caucho— constituyen las ofertas estrella de nuestra empresa. Sirviendo principalmente a industrias como la generación de energía, la metalurgia, la minería del carbón, los materiales de construcción y la química, estos productos están diseñados para manejar lodos corrosivos que contienen partículas sólidas. Las aplicaciones incluyen el procesamiento de concentrados y relaves, la eliminación de cenizas, el transporte de lodos de carbón en plantas de preparación de carbón, la separación de carbón por medio pesado y el transporte de lodos de arena en operaciones de dragado costero y fluvial.
Características del producto:
(1) Personalización: Carcasa de bomba con revestimiento de caucho patentado, fabricada a medida para aplicaciones específicas; la carcasa metálica de la bomba es reutilizable.
(2) Resistencia al desgaste: Vida útil prolongada; los resultados de las pruebas de desgaste oscilan entre 0,02 y 0,10 cm³/1,61 km; supera a los revestimientos de aleación en 0,3 a 2 veces o más.
(3) Resistencia a la corrosión: Resiste la corrosión causada por diversos ácidos, álcalis, sales y agua de mar. Las bombas con revestimiento de caucho cuentan con revestimientos de caucho sintético en las secciones de paso, adecuadas para manejar sólidos suspendidos del 0,5 al 14 %, temperaturas inferiores a 80 °C, concentraciones de ácido sulfúrico inferiores al 70 %, sales/álcalis inferiores al 30 %, hidróxido de sodio inferior al 30 % y otros ácidos inorgánicos diversos. Equipadas con revestimientos de caucho resistentes a altas temperaturas, capaces de soportar hasta 150 °C para cumplir con los requisitos del usuario.
(4) Intercambiabilidad: Colabora con reconocidos fabricantes nacionales e internacionales de bombas en productos técnicos complementarios. Cuenta con métodos de conexión rápidos y convenientes.
Garantía de Calidad del Flujo de Proceso del Producto:
Tratamiento de Superficie Metálica: Chorreado (el pos-tratamiento cumple con las especificaciones GB/T8923 "Grados de Oxidación y Grados de Chorreado para Superficies de Acero Antes de Pintar" SA2.5); Aplicación de Adhesivo (mediante un adhesivo exclusivo formulado por la empresa para cumplir con los requisitos de normas nacionales); Vulcanización para lograr propiedades químicas y físicas óptimas; Inspección Final de Dureza y EDM (cumplimiento con normas nacionales, asegurando calidad confiable).
Serie de bombas desulfurizantes de caucho / PU serie TKTL
Las bombas desulfuradoras de la serie TKTL son bombas centrífugas horizontales de una sola etapa y una sola succión desarrolladas independientemente por nuestra empresa. Principalmente utilizadas para la circulación de lechada en torres de absorción de desulfuración de gases de combustión en centrales térmicas, ofrecen ventajas como operación segura y confiable, mantenimiento sencillo, larga vida útil y bajos costos operativos. Esta serie satisface las demandas del mercado, con ofertas de productos que cubren todos los segmentos del mercado. Las bombas desulfuradoras de la serie TKTL representan una nueva generación de bombas centrífugas horizontales de una sola etapa y una sola succión, altamente eficientes, desarrolladas por nuestra empresa. Incorporan tecnología internacional avanzada y están adaptadas a los requisitos específicos de la industria desulfuradora china, siendo adecuadas para aplicaciones de desulfuración de gases de combustión, incluyendo: Nuestras bombas desulfuradoras destacan por su larga vida útil, sellado seguro y confiable, operación fácil de usar, diseño racional y bajos niveles de ruido. Tratadas especialmente para desulfuración con agua de mar en zonas costeras y entornos con corrosión por humo o electroquímica, pueden personalizarse con revestimientos de caucho moldeado resistentes al desgaste y a la corrosión o con carcasa metálica, según las condiciones específicas de funcionamiento.
Modelo de bomba principal: 1.5/1B-AT, 2/1.5B-AT,3/2C-AT,4/3D-AT,6/4D-AT,8/6E-AT,10/8E-T,10/8ST-AT,12/10ST-AT,14/12ST-AT,16/14TU-AT,20/18TU-AT,300S-T,350S-T,450ST-T,700TLT,800TLT
| Modelo de bomba | Parte | Número de pieza | Peso del producto terminado |
| 1.5/1B-AH | Impeller | B1127 | 1.1 |
| Impeller | B1052 | 1.3 | |
| Casquillo delantero | B1017 | 1.9 | |
| Casquillo trasero | B1036 | 1.8 | |
| Buje Trasero de Sello Mecánico | B1036MS1 | - | |
| 2/1.5B-AH | Impeller | B15127 | 2.2 |
| Casquillo delantero | B15017 | 2.3 | |
| Casquillo trasero | B15036 | 2.2 | |
| Buje Trasero de Sello Mecánico | B15036MS1 | - | |
| 3/2C-AH | Impulsor Abierto | C2127 | 4.8 |
| Impulsor cerrado | C2047 | 4.4 | |
| Casquillo delantero | C2017 | 4.1 | |
| Casquillo trasero | C2036 | 3.9 | |
| Buje Trasero de Sello Mecánico | C2036MS1 | 3.4 | |
| 4/3D-AH | Impeller | D3147 | 9.4 |
| Casquillo delantero | D3017 | 8.1 | |
| Casquillo trasero | D3036 | 6.8 | |
| Buje Trasero de Sello Mecánico | D3036MS1 | - | |
| 6/4D-AH | Impeller | E4147 | 23 |
| Casquillo delantero | E4018 | 9.5 | |
| Casquillo trasero | E4036 | 19 | |
| Buje Trasero de Sello Mecánico | E4036MS1 | - | |
| Placa delantera de protección | E4083 | 19 | |
| Casquillo delantero reforzado | E4018TL1 | - | |
| Casquillo trasero reforzado | E4036TL1 | - | |
| 8/6E-AH | Impeller | F6147 | 66 |
| Casquillo delantero | F6018 | 24 | |
| Casquillo trasero | F6036 | 39 | |
| Buje Trasero de Sello Mecánico | F6036MS1 | 36 | |
| Placa delantera de protección | F6083 | - | |
| Casquillo delantero reforzado | F6018TL1 | - | |
| Casquillo trasero reforzado | F6036TL1 | - | |
| 10/8E-M | Impeller | F8147R | - |
| Casquillo delantero | F8018 | - | |
| Casquillo trasero | F8036 | - | |
| Placa delantera de protección | F8083 | - | |
| 10/8ST-AH | Impeller | G/FAM 8147 | - |
| Casquillo delantero | G8018 | 34 | |
| Casquillo trasero | G8036 | 68 | |
| Placa delantera de protección | G8083 | 74 | |
| Casquillo delantero reforzado | G8018SRTL1 | 46 | |
| Casquillo trasero reforzado | G8036TL1HS1 | - | |
| 12/10ST-AH | Impeller | G/FAM 10147 | 224 |
| Casquillo delantero | G10018 | 58 | |
| Casquillo trasero | G10036 | 96 | |
| Placa delantera de protección | G10083 | - | |
| Casquillo delantero reforzado | G10018TL1 | - | |
| Casquillo trasero reforzado | G10036TL1 | - | |
| 14/12ST-AH | Impeller | G/FAM 12147 | - |
| Casquillo delantero | G12018 | 66 | |
| Casquillo trasero | G12043 | - | |
| Casquillo delantero reforzado | G12018TL1 | - | |
| Casquillo trasero reforzado | G12043TL1 | - | |
| Placa delantera de protección | G12083 | - | |
| Placa trasera de protección | G12041 | - | |
| 16/14TU-AH | Impeller | GAM14147 | - |
| Casquillo delantero | H14018 | - | |
| Casquillo trasero | H14043 | - | |
| Placa delantera de protección | H14083 | - | |
| Placa trasera de protección | H14041 | - | |
| 20/18TU-AH | Casquillo delantero | U18018 | 290 |
| Casquillo trasero | U18043 | 274 | |
| Placa delantera de protección | U18083 | - | |
| Placa trasera de protección | U18041 | - | |
| 300S-L | Impeller | RSL/SL 30147 | 128 |
| Buje delantero (6*90°) | SL30018 | 34 | |
| Buje delantero (6*30º) | SL30018 | 34 | |
| Buje trasero (8*90º) | SL30036 | 54 | |
| Buje trasero (4*45º) | SL30036 | 54 | |
| Buje Trasero de Sello Mecánico | SL30036MS1 | - | |
| Placa delantera de protección | SL30083 | - | |
| 350S-L | Impeller | S35047 | 174 |
| Placa delantera de protección | S35083 | - | |
| Placa trasera de protección | S35041 | - | |
| 400ST-L | Impeller | STL40147 | - |
| Casquillo delantero | TL40018 | - | |
| Casquillo trasero | TL40043 | - | |
| Placa delantera de protección | TL40083 | - | |
| Placa trasera de protección | TL40041 | - | |
| Placa Protectora Trasera del Sello Mecánico | TL40041MS1 | - | |
| 450ST-L | Impeller | STL45147 | 266 |
| Casquillo delantero | TL45018 | - | |
| Casquillo trasero | TL45043 | - | |
| Placa delantera de protección | TL45083 | - | |
| Placa trasera de protección | TL45041 | - | |
| 600TLR | Casquillo delantero | 600TLR-020 | 114 |
| Casquillo trasero | 600TLR-030 | 114 | |
| Placa trasera de protección | 600TLR-050 | - | |
| 700TLR | Casquillo delantero | 700TLR-020 | - |
| Casquillo trasero | 700TLR-030 | - | |
| Placa trasera de protección | 700TLR-050 | - | |
| 800TLR | Casquillo delantero | 800TLR-020 | 232 |
| Casquillo trasero | 800TLR-030 | - | |
| Placa trasera de protección | 800TLR-050 | - | |
| 600GSL | Casquillo delantero | GSL60018 | 98 |
| Casquillo trasero | GSL60043 | 98 | |
| Placa trasera de protección | GSL60041 | - | |
| 700GSL | Placa trasera de protección | GSL70041 | - |
| 800GSL | Casquillo delantero | GSL80018 | - |
| Casquillo trasero | GSL80043 | - | |
| Placa trasera de protección | GSL80041 | - |
