Гумові футеровані деталі проточної частини з поліуретану та гумові футеровані корпуси насосів — це продукти, розроблені завдяки масштабним дослідженням і мають національні патенти. Т гумова втулка десульфураційного насоса є найбільшою у Китаї. Використовуючи велику прес-вулканізаторну машину потужністю 4500 кН, сучасні рецептури, досконалі технології вулканізації та передові вимірювальні прилади, компанія забезпечує стабільність і надійність якості продуктів. Гумові футеровані корпуси насосів можна виготовляти за індивідуальним замовленням для різних серій насосів, тоді як металеві корпуси є багаторазовими. Компоненти піщового насоса PNJ з гумовим покриттям використовуються переважно в гірничодобувній промисловості (металевій та неметалевій) як основні деталі для транспортування піску, що містить завислі тверді частинки. Вони мають відмінний опір до зносу, опір до розриву та надійну стабільність. Умови експлуатації: вміст твердих речовин не більше 65%. The шламові насоси разом із супутніми продуктами — корпусами насосів із гумовим покриттям та гумовими деталями протікання — становлять основну пропозицію нашої компанії. Ці продукти призначені переважно для таких галузей, як енергетика, металургія, вугільна промисловість, будівельні матеріали та хімічна промисловість, і використовуються для транспортування корозійних шламів, що містять тверді частинки. Застосування включає переробку концентратів і відходів, видалення золи, транспортування вугільних шламів на збагачувальних фабриках, сепарацію вугілля у важкому середовищі та транспортування піщаних шламів під час днопоглиблювальних робіт на річках і в прибережних зонах.
Характеристики продукту:
(1) Індивідуальне виготовлення: Патентований корпус насоса з гумовим облицюванням, виготовлений на замовлення для конкретних застосувань; металевий корпус насоса можна повторно використовувати.
(2) Зносостійкість: Подовжений термін служби; результати випробувань на знос складають від 0,02 до 0,10 см³/1,61 км; перевершує сплавні облицювання у 0,3–2 рази або більше.
(3) Стійкість до корозії: Стійкий до корозії від різних кислот, лугів, солей та морської води. Насоси з гумовим покриттям мають синтетичні гумові облицювання в каналах протікання, придатні для перекачування суспензій з вмістом твердих частинок 0,5–14%, при температурі нижче 80 °C, концентрації нижче 70% сірчаної кислоти, нижче 30% солі/лугу, нижче 30% гідроксиду натрію та різних інших неорганічних кислот. Обладнані високотемпературними гумовими облицюваннями, які витримують температури до 150 °C, щоб задовольнити вимоги користувачів.
(4) Взаємозамінність: Співпрацює з відомими вітчизняними та закордонними виробниками насосів щодо доповнюючих технічних продуктів. Має швидкі та зручні способи підключення.
Забезпечення якості технологічного процесу виробу:
Обробка металевих поверхонь: Піскоструменева обробка (післяобробка відповідає вимогам GB/T8923 «Ступені іржавіння та ступені очищення сталевих поверхонь перед фарбуванням» SA2.5 за параметрами анкерного рельєфу); Нанесення клею (використання спеціального клею, розробленого компанією, щоб відповідати вимогам національних стандартів); Вулканізація для досягнення оптимальних хімічних і фізичних властивостей; Остаточна перевірка твердості та електроерозійної обробки (відповідає національним стандартам, забезпечує надійну якість).
Серія гумових / ПУ насосів для десульфурації серії TKTL
Насоси серії TKTL для десульфуризації — це одноступеневі, однопотокові горизонтальні відцентрові насоси, розроблені незалежно нашою компанією. Переважно використовуються для циркуляції пульпи у абсорбційних баштах десульфуризації димових газів на теплових електростанціях, мають такі переваги, як безпечна та надійна робота, простота обслуговування, тривалий термін експлуатації та низькі експлуатаційні витрати. Ця серія відповідає ринковим потребам, а асортимент продуктів охоплює всі сегменти ринку. Насоси серії TKTL для десульфуризації є новим поколінням високоефективних, одноступеневих, однопотокових горизонтальних відцентрових насосів, розроблених нашою компанією. Завдяки впровадженню передових міжнародних технологій та адаптації до конкретних вимог індустрії десульфуризації в Китаї, вони придатні для застосування у системах десульфуризації димових газів, зокрема: наші насоси для десульфуризації характеризуються тривалим терміном служби, надійним ущільненням, зручністю у роботі, раціональною конструкцією та низьким рівнем шуму. Особливо оброблені для десульфуризації морської води на узбережжі та для умов із димовою чи електрохімічною корозією, можуть бути спеціально виготовлені з формованими зносостійкими та корозійностійкими гумовими футеровками або металевими корпусами для конкретних умов експлуатації.
Модель головного насоса: 1.5/1B-AT, 2/1.5B-AT,3/2C-AT,4/3D-AT,6/4D-AT,8/6E-AT,10/8E-T,10/8ST-AT,12/10ST-AT,14/12ST-AT,16/14TU-AT,20/18TU-AT,300S-T,350S-T,450ST-T,700TLT,800TLT
| Модель насоса | Частина | Номер деталі | Вага готового виробу |
| 1.5/1B-AH | Імпелер | B1127 | 1.1 |
| Імпелер | B1052 | 1.3 | |
| Передній втулка | B1017 | 1.9 | |
| Задня втулка | B1036 | 1.8 | |
| Задній ущільнювальний манжетний втулковий підшипник | B1036MS1 | - | |
| 2/1.5B-AH | Імпелер | B15127 | 2.2 |
| Передній втулка | B15017 | 2.3 | |
| Задня втулка | B15036 | 2.2 | |
| Задній ущільнювальний манжетний втулковий підшипник | B15036MS1 | - | |
| 3/2C-AH | Відкрите колесо | C2127 | 4.8 |
| Закрите робоче колесо | C2047 | 4.4 | |
| Передній втулка | C2017 | 4.1 | |
| Задня втулка | C2036 | 3.9 | |
| Задній ущільнювальний манжетний втулковий підшипник | C2036MS1 | 3.4 | |
| 4/3D-AH | Імпелер | D3147 | 9.4 |
| Передній втулка | D3017 | 8.1 | |
| Задня втулка | D3036 | 6.8 | |
| Задній ущільнювальний манжетний втулковий підшипник | D3036MS1 | - | |
| 6/4D-AH | Імпелер | E4147 | 23 |
| Передній втулка | E4018 | 9.5 | |
| Задня втулка | E4036 | 19 | |
| Задній ущільнювальний манжетний втулковий підшипник | E4036MS1 | - | |
| Передня захисна пластина | E4083 | 19 | |
| Посилене переднє втулка | E4018TL1 | - | |
| Посилене заднє втулка | E4036TL1 | - | |
| 8/6E-AH | Імпелер | F6147 | 66 |
| Передній втулка | F6018 | 24 | |
| Задня втулка | F6036 | 39 | |
| Задній ущільнювальний манжетний втулковий підшипник | F6036MS1 | 36 | |
| Передня захисна пластина | F6083 | - | |
| Посилене переднє втулка | F6018TL1 | - | |
| Посилене заднє втулка | F6036TL1 | - | |
| 10/8E-M | Імпелер | F8147R | - |
| Передній втулка | F8018 | - | |
| Задня втулка | F8036 | - | |
| Передня захисна пластина | F8083 | - | |
| 10/8ST-AH | Імпелер | G/FAM 8147 | - |
| Передній втулка | G8018 | 34 | |
| Задня втулка | G8036 | 68 | |
| Передня захисна пластина | G8083 | 74 | |
| Посилене переднє втулка | G8018SRTL1 | 46 | |
| Посилене заднє втулка | G8036TL1HS1 | - | |
| 12/10ST-AH | Імпелер | G/FAM 10147 | 224 |
| Передній втулка | G10018 | 58 | |
| Задня втулка | G10036 | 96 | |
| Передня захисна пластина | G10083 | - | |
| Посилене переднє втулка | G10018TL1 | - | |
| Посилене заднє втулка | G10036TL1 | - | |
| 14/12ST-AH | Імпелер | G/FAM 12147 | - |
| Передній втулка | G12018 | 66 | |
| Задня втулка | G12043 | - | |
| Посилене переднє втулка | G12018TL1 | - | |
| Посилене заднє втулка | G12043TL1 | - | |
| Передня захисна пластина | G12083 | - | |
| Задня захисна пластина | G12041 | - | |
| 16/14TU-AH | Імпелер | GAM14147 | - |
| Передній втулка | H14018 | - | |
| Задня втулка | H14043 | - | |
| Передня захисна пластина | H14083 | - | |
| Задня захисна пластина | H14041 | - | |
| 20/18TU-AH | Передній втулка | U18018 | 290 |
| Задня втулка | U18043 | 274 | |
| Передня захисна пластина | U18083 | - | |
| Задня захисна пластина | U18041 | - | |
| 300S-L | Імпелер | RSL/SL 30147 | 128 |
| Передній втулковий підшипник (6*90°) | SL30018 | 34 | |
| Передній втулка (6*30°) | SL30018 | 34 | |
| Задня втулка (8*90°) | SL30036 | 54 | |
| Задня втулка (4*45°) | SL30036 | 54 | |
| Задній ущільнювальний манжетний втулковий підшипник | SL30036MS1 | - | |
| Передня захисна пластина | SL30083 | - | |
| 350S-L | Імпелер | S35047 | 174 |
| Передня захисна пластина | S35083 | - | |
| Задня захисна пластина | S35041 | - | |
| 400ST-L | Імпелер | STL40147 | - |
| Передній втулка | TL40018 | - | |
| Задня втулка | TL40043 | - | |
| Передня захисна пластина | TL40083 | - | |
| Задня захисна пластина | TL40041 | - | |
| Задня захисна пластина механічного ущільнення | TL40041MS1 | - | |
| 450ST-L | Імпелер | STL45147 | 266 |
| Передній втулка | TL45018 | - | |
| Задня втулка | TL45043 | - | |
| Передня захисна пластина | TL45083 | - | |
| Задня захисна пластина | TL45041 | - | |
| 600TLR | Передній втулка | 600TLR-020 | 114 |
| Задня втулка | 600TLR-030 | 114 | |
| Задня захисна пластина | 600TLR-050 | - | |
| 700TLR | Передній втулка | 700TLR-020 | - |
| Задня втулка | 700TLR-030 | - | |
| Задня захисна пластина | 700TLR-050 | - | |
| 800TLR | Передній втулка | 800TLR-020 | 232 |
| Задня втулка | 800TLR-030 | - | |
| Задня захисна пластина | 800TLR-050 | - | |
| 600GSL | Передній втулка | GSL60018 | 98 |
| Задня втулка | GSL60043 | 98 | |
| Задня захисна пластина | GSL60041 | - | |
| 700GSL | Задня захисна пластина | GSL70041 | - |
| 800GSL | Передній втулка | GSL80018 | - |
| Задня втулка | GSL80043 | - | |
| Задня захисна пластина | GSL80041 | - |
