Peças de passagem em poliuretano com revestimento de borracha e carcaças de bombas com revestimento de borracha são produtos desenvolvidos por meio de extensa pesquisa e possuem patentes nacionais. T a manga de borracha para bomba de dessulfuração é atualmente a maior manga na China. Aproveitando uma máquina de vulcanização a pressão de grande escala de 4500 kN, design avançado de formulação, processos sofisticados de produção por vulcanização e instrumentos de teste de última geração, a empresa garante qualidade de produto estável e confiável. As carcaças de bombas com revestimento de borracha podem ser personalizadas para diversas séries de bombas, enquanto as carcaças metálicas são reutilizáveis. Os componentes de bomba de areia com revestimento de borracha PNJ são utilizados principalmente em operações de mineração metálica e não metálica como peças centrais para transporte de areia contendo partículas sólidas em suspensão. Oferecem excelente resistência ao desgaste, resistência ao rasgo e estabilidade confiável. Condições de operação: conteúdo de sólidos não superior a 65%. A bombas de lama, juntamente com seus produtos complementares — carcaças de bombas revestidas com borracha e componentes de fluxo em borracha — constituem as principais ofertas da nossa empresa. Atendendo principalmente indústrias como geração de energia, metalurgia, mineração de carvão, materiais de construção e produtos químicos, esses produtos são projetados para manipular lamas corrosivas contendo partículas sólidas. As aplicações incluem o processamento de concentrados e rejeitos, remoção de cinzas, transporte de lama de carvão em usinas de beneficiamento, separação de carvão em meio denso e transporte de lama de areia em operações de dragagem costeira e fluvial.
Características do Produto:
(1) Personalização: Carcaça da bomba com revestimento de borracha patenteada, feita sob medida para aplicações específicas; carcaça metálica da bomba é reutilizável.
(2) Resistência ao Desgaste: Vida útil prolongada; os resultados dos testes de desgaste variam de 0,02 a 0,10 cm³/1,61 km; supera revestimentos de liga em 0,3 a 2 vezes ou mais.
(3) Resistência à Corrosão: Resiste à corrosão causada por vários ácidos, álcalis, sais e água do mar. As bombas revestidas com borracha possuem revestimentos de borracha sintética nas seções de passagem de fluido, adequadas para o manuseio de sólidos suspensos de 0,5–14%, temperaturas abaixo de 80°C, concentrações abaixo de 70% de ácido sulfúrico, abaixo de 30% de sal/álcali, abaixo de 30% de hidróxido de sódio e vários outros ácidos inorgânicos. Equipadas com revestimentos de borracha resistentes a altas temperaturas, capazes de suportar até 150°C, atendendo aos requisitos dos usuários.
(4) Interchangeabilidade: Colabora com renomados fabricantes nacionais e internacionais de bombas em produtos técnicos complementares. Apresenta métodos de conexão rápidos e convenientes.
Garantia de Qualidade no Fluxo de Processo do Produto:
Tratamento de Superfície Metálica: Jateamento (pós-tratamento conforme as especificações GB/T8923 “Graus de Ferrugem e Graus de Jateamento para Superfícies de Aço Antes da Pintura” SA2,5); Aplicação de Adesivo (utilizando um adesivo próprio formulado pela empresa para atender aos requisitos da norma nacional); Vulcanização para alcançar propriedades químicas e físicas ideais; Inspeção Final de Dureza e EDM (conforme normas nacionais, garantindo qualidade confiável).
Série de bombas dessulfurizantes de borracha / PU da série TKTL
As bombas de dessulfurização da série TKTL são bombas centrífugas horizontais, de estágio único e sucção simples, desenvolvidas independentemente pela nossa empresa. Utilizadas principalmente para a circulação de pasta em torres de absorção de dessulfurização de gases de combustão em usinas termelétricas, oferecem vantagens como operação segura e confiável, fácil manutenção, longa vida útil e baixos custos operacionais. Esta série atende às demandas do mercado, com produtos que cobrem todos os segmentos. As bombas de dessulfurização da série TKTL representam uma nova geração de bombas centrífugas horizontais, de estágio único e sucção simples, altamente eficientes, desenvolvidas pela nossa empresa. Incorporando tecnologia internacional avançada e adaptadas às exigências específicas da indústria de dessulfurização da China, são adequadas para aplicações de dessulfurização de gases, incluindo: Nossas bombas de dessulfurização possuem longa vida útil, vedação segura e confiável, operação amigável ao usuário, design racional e baixos níveis de ruído. Tratadas especialmente para dessulfurização com água do mar em regiões costeiras e ambientes com fumaça ou corrosão eletroquímica, podem ser personalizadas com revestimentos moldados em borracha resistente ao desgaste e à corrosão ou carcaças metálicas, conforme as condições específicas de operação.
Modelo da bomba principal: 1.5/1B-AT, 2/1.5B-AT,3/2C-AT,4/3D-AT,6/4D-AT,8/6E-AT,10/8E-T,10/8ST-AT,12/10ST-AT,14/12ST-AT,16/14TU-AT,20/18TU-AT,300S-T,350S-T,450ST-T,700TLT,800TLT
| Modelo da bomba | Parte | Número da Peça | Peso do produto acabado |
| 1.5/1B-AH | Rotores | B1127 | 1.1 |
| Rotores | B1052 | 1.3 | |
| Bucho dianteiro | B1017 | 1.9 | |
| Bucho traseiro | B1036 | 1.8 | |
| BuCha Traseira de Vedação Mecânica | B1036MS1 | - | |
| 2/1.5B-AH | Rotores | B15127 | 2.2 |
| Bucho dianteiro | B15017 | 2.3 | |
| Bucho traseiro | B15036 | 2.2 | |
| BuCha Traseira de Vedação Mecânica | B15036MS1 | - | |
| 3/2C-AH | Rotor Aberto | C2127 | 4.8 |
| Hélice fechada | C2047 | 4.4 | |
| Bucho dianteiro | C2017 | 4.1 | |
| Bucho traseiro | C2036 | 3.9 | |
| BuCha Traseira de Vedação Mecânica | C2036MS1 | 3.4 | |
| 4/3D-AH | Rotores | D3147 | 9.4 |
| Bucho dianteiro | D3017 | 8.1 | |
| Bucho traseiro | D3036 | 6.8 | |
| BuCha Traseira de Vedação Mecânica | D3036MS1 | - | |
| 6/4D-AH | Rotores | E4147 | 23 |
| Bucho dianteiro | E4018 | 9.5 | |
| Bucho traseiro | E4036 | 19 | |
| BuCha Traseira de Vedação Mecânica | E4036MS1 | - | |
| Placa Dianteira de Proteção | E4083 | 19 | |
| Bucha Dianteira Reforçada | E4018TL1 | - | |
| Bucha Traseira Reforçada | E4036TL1 | - | |
| 8/6E-AH | Rotores | F6147 | 66 |
| Bucho dianteiro | F6018 | 24 | |
| Bucho traseiro | F6036 | 39 | |
| BuCha Traseira de Vedação Mecânica | F6036MS1 | 36 | |
| Placa Dianteira de Proteção | F6083 | - | |
| Bucha Dianteira Reforçada | F6018TL1 | - | |
| Bucha Traseira Reforçada | F6036TL1 | - | |
| 10/8E-M | Rotores | F8147R | - |
| Bucho dianteiro | F8018 | - | |
| Bucho traseiro | F8036 | - | |
| Placa Dianteira de Proteção | F8083 | - | |
| 10/8ST-AH | Rotores | G/FAM 8147 | - |
| Bucho dianteiro | G8018 | 34 | |
| Bucho traseiro | G8036 | 68 | |
| Placa Dianteira de Proteção | G8083 | 74 | |
| Bucha Dianteira Reforçada | G8018SRTL1 | 46 | |
| Bucha Traseira Reforçada | G8036TL1HS1 | - | |
| 12/10ST-AH | Rotores | G/FAM 10147 | 224 |
| Bucho dianteiro | G10018 | 58 | |
| Bucho traseiro | G10036 | 96 | |
| Placa Dianteira de Proteção | G10083 | - | |
| Bucha Dianteira Reforçada | G10018TL1 | - | |
| Bucha Traseira Reforçada | G10036TL1 | - | |
| 14/12ST-AH | Rotores | G/FAM 12147 | - |
| Bucho dianteiro | G12018 | 66 | |
| Bucho traseiro | G12043 | - | |
| Bucha Dianteira Reforçada | G12018TL1 | - | |
| Bucha Traseira Reforçada | G12043TL1 | - | |
| Placa Dianteira de Proteção | G12083 | - | |
| Placa Traseira de Proteção | G12041 | - | |
| 16/14TU-AH | Rotores | GAM14147 | - |
| Bucho dianteiro | H14018 | - | |
| Bucho traseiro | H14043 | - | |
| Placa Dianteira de Proteção | H14083 | - | |
| Placa Traseira de Proteção | H14041 | - | |
| 20/18TU-AH | Bucho dianteiro | U18018 | 290 |
| Bucho traseiro | U18043 | 274 | |
| Placa Dianteira de Proteção | U18083 | - | |
| Placa Traseira de Proteção | U18041 | - | |
| 300S-L | Rotores | RSL/SL 30147 | 128 |
| Bucha Dianteira (6*90°) | SL30018 | 34 | |
| Bucha Dianteira (6*30º) | SL30018 | 34 | |
| Bucha Traseira (8*90º) | SL30036 | 54 | |
| Bucha Traseira (4*45º) | SL30036 | 54 | |
| BuCha Traseira de Vedação Mecânica | SL30036MS1 | - | |
| Placa Dianteira de Proteção | SL30083 | - | |
| 350S-L | Rotores | S35047 | 174 |
| Placa Dianteira de Proteção | S35083 | - | |
| Placa Traseira de Proteção | S35041 | - | |
| 400ST-L | Rotores | STL40147 | - |
| Bucho dianteiro | TL40018 | - | |
| Bucho traseiro | TL40043 | - | |
| Placa Dianteira de Proteção | TL40083 | - | |
| Placa Traseira de Proteção | TL40041 | - | |
| Placa de Proteção Traseira do Selo Mecânico | TL40041MS1 | - | |
| 450ST-L | Rotores | STL45147 | 266 |
| Bucho dianteiro | TL45018 | - | |
| Bucho traseiro | TL45043 | - | |
| Placa Dianteira de Proteção | TL45083 | - | |
| Placa Traseira de Proteção | TL45041 | - | |
| 600TLR | Bucho dianteiro | 600TLR-020 | 114 |
| Bucho traseiro | 600TLR-030 | 114 | |
| Placa Traseira de Proteção | 600TLR-050 | - | |
| 700TLR | Bucho dianteiro | 700TLR-020 | - |
| Bucho traseiro | 700TLR-030 | - | |
| Placa Traseira de Proteção | 700TLR-050 | - | |
| 800TLR | Bucho dianteiro | 800TLR-020 | 232 |
| Bucho traseiro | 800TLR-030 | - | |
| Placa Traseira de Proteção | 800TLR-050 | - | |
| 600GSL | Bucho dianteiro | GSL60018 | 98 |
| Bucho traseiro | GSL60043 | 98 | |
| Placa Traseira de Proteção | GSL60041 | - | |
| 700GSL | Placa Traseira de Proteção | GSL70041 | - |
| 800GSL | Bucho dianteiro | GSL80018 | - |
| Bucho traseiro | GSL80043 | - | |
| Placa Traseira de Proteção | GSL80041 | - |
