Uretaanikuljetusnauhan sivulevyjen tiukkuuden tiukkuus

Mikä määrittelee sinettien eheyden uretaaniliikkeiden sukka-alustan sinetöinnissä?

Kolme pilaria: jatkuva kosketuspaine, materiaalin vangitseminen ja dynaamisen vyön rajapinnan vakaus

Hyvän tiivistyksen saavuttaminen uretaanista valmistettujen kuljetinreunalevyjen kanssa perustuu kolmeen pääasiaan, jotka toimivat yhdessä. Ensimmäinen on varmistaa tasainen paine tiivistyspinnalla. Tässä pyrimme yleensä noin 15–20 psi:n painetasoon, koska se estää pölyn pääsemästä läpi ja samalla vähentää kitkaa, joka kuluttaa tiukkuksia nopeammin. Seuraavaksi tulevat pienet välykset osien välillä. Kun pidämme ne alle noin 1 millimetrin, estetään pienien hiukkasten jäämisen kiinni niihin. Uskokaa minua: kun hienojakoiset materiaalit jäävät kiinni, ne repivät uretaaniläppäjiä ja aiheuttavat suurimman osan varhaisista vioista. Lopuksi järjestelmän on pystyttävä käsittelemään kuljetinbeltin liikettä ja värähtelyjä menettämättä otettaan. Polyuretaanilla on erinomainen ominaisuus, jolla se palautuu puristuksesta ja saavuttaa yli 90 % alkuperäisestä muodostaan jopa toistuvien rasitusjaksojen jälkeen. Kun kaikki nämä tekijät yhdistetään, mitä saadaan aikaan? Pölypäästöt vähenevät 60–75 prosenttia, ja nämä tiukkukset kestävät noin kaksi tai kolme kertaa pidempään verrattuna tavallisiin kumitiukkuksiin massamateriaalien käsittelysovelluksissa.

Miksi uretaanin mekaaniset ominaisuudet – vetolujuus, venymä ja kimpoaminen – määrittävät suoraan tiivisteen kestävyyttä (ASTM D412/D2240 -viitearvot)

Uretaanin ainutlaatuinen rakenne antaa parempia tuloksia sivusulkuun verrattuna tavallisiin kumimateriaaleihin. Lujuuden suhteen uretaani täyttää ASTM D412 -standardit, joiden mukaan vetolujuus on yli 4000 psi, joten se kestää isompia materiaaleja aiheuttamia iskuja muodonmuutosten ilman. Joustavuuden osalta se saa tuloksen 400–600 % ASTM D2240 -testissä, mikä tarkoittaa, että se taipuu helposti muuttuvien kuljetinhihnan urien muotojen mukana ilman halkeamia. Erityisen huomionarvoista on kuitenkin sen kyky palautua puristumasta. ASTM D2632 -testien mukaan uretaanilla on yli 40 %:n kimmoisuus. Tämä on merkityksellistä, koska materiaalit, joiden kimmoisuus on alle 35 %, kulumat noin kaksinkertaisesti nopeasti niissä korkean nopeuden siirtopisteissä, joissa hihnat värähtelevät jatkuvasti. Kaikki nämä ominaisuudet toimivat käytännössä yhdessä. Suurempi kimmoisuus säilyttää tasaisen paineen pintoja vasten, mikä auttaa estämään pölyn ja likan pääsyä sisään sekä vähentää ajan myötä tapahtuvaa kulumista, joka johtuu kitkasta.

Toiminnalliset ja mekaaniset tekijät, jotka heikentävät uretaanipohjalevyn tiivistyksen eheytteä

Kehän saggaus, virheasento ja urausten kulma: miten ne vääntävät kosketuspainetta ja kiihdyttävät paikallista kulumista

Kun hihnat löystyvät, ne häiritsevät paineen jakautumista uretaanitiukennuksen yli, mikä siirtää suurimman osan voimasta reunoille sen sijaan, että varmistettaisiin hyvä kosketus keskiosassa. Mitä tapahtuu sitten? Tämä epätasapaino voi todellakin kiihdyttää kulumista niissä alueissa, joissa kuorma on suuri, jopa kolminkertaisesti verrattuna normaalitilanteisiin. Sitten on vinoutuminen, joka pahentaa tilannetta vetämällä uretaanireunan sivusuunnassa ja aiheuttaa epätasaisia kulumismalleja, joita huoltotyöntekijät usein havaitsevat tarkastuksissa. Sama pätee myös silloin, kun kulmauskulmat ylittävät noin 35 astetta. Näillä kulmilla muodostuvat aukot hihnan reunojen pitkin, jolloin materiaali pääsee pakenemaan. Jokainen lisäyksikön 5 asteen kulma lisää järjestelmästä irtoavan pölyn määrää noin 18 prosenttia ja kiihdyttää myös reunojen kulumista. Kaikki nämä ongelmat yhdessä johtavat laitteiston vikaantumiseen, koska paine ei enää jakaudu tasaisesti, tiukennukset alkavat vuotaa ja polymeerimateriaalit hajoavat nopeammin niissä kohdissa, joissa jännitys kasvaa ajan myötä.

Pistekuormituspisteiden muodostuminen ja hienojakoisten epäpuhtauksien jääminen: johtavat syyt uretaanireunien repäisytymiseen ja tiivisteen ennenaikaiseen vikaantumiseen

Materiaali pääsee helposti jumiin kuljetinbeltien ja sivulevyjen väliin, mikä luo puristuspisteitä, joissa se jumittuu polyuretaanireunaa vasten käytön aikana. Tällöin syntyy leikkausvoimia, jotka ovat yleensä suurempia kuin polymerimateriaalin kestävyys, joka vaihtelee yleensä noin 1 500–4 000 psi:n välillä. Tämä johtaa pieniin repeämiin materiaalissa. Sekoituksessa olevat hienot hiukkaset, erityisesti kovat kuten piidioksidi tai rautamalmi, työntyvät ajan myötä materiaalin pintaan. Jokainen kuljetinbeltin liike raastaa näillä hiukkasilla reuna-alueita, mikä aiheuttaa vähitellen yhä enemmän vahinkoa, kunnes koko reuna lopulta epäonnistuu kokonaan. Kun normaalista kulumisesta ja kulutuksesta johtuen syntyy jo pienikin rako, lisää materiaalia jää jumiin sisälle, mikä pahentaa ongelmaa ajan mittaan. Jos tätä prosessia ei korjata, jumittuminen ja kuluminen voivat merkittävästi lyhentää tiivisteen käyttöikää – joskus jopa kahdella kolmasosalla verrattuna asianmukaisesti huollettuihin laitteisiin. Kaikkien näiden ongelmien estämiseksi valmistajat ovat kehittäneet useita eri lähestymistapoja. Joissakin käytetään erityisesti muotoiltuja sivulevyjä, jotka ohjaavat materiaalia pois päin sen sijaan, että se kertyy paikoilleen. Toiset taas ovat kehittäneet polyuretaanimateriaaleja, joilla on korkeampi kimmoisuus (yleensä yli 50 %), jotta juuri nuo ärsyttävät hiukkaset eivät pääse alun perinkään uppoamaan materiaaliin.

Urethaanin todellinen kestävyys vaativissa eräkäsittelyympäristöissä

Kulumisvastus korkean nopeuden hiilen ja kovien raekivien siirtoalueilla

Kun kyseessä ovat kuljetinjärjestelmät, jotka käsittelevät kovia materiaaleja, kuten hiiltä ja raekiveä, polyuretaanista valmistetut reunalevyt kestävät kulumista noin kolme–viisi kertaa paremmin kuin tavalliset kumipohjaiset vaihtoehdot. Erityinen polymeerirakenne kestää pieniä repeämiä myös silloin, kun materiaali osuu niihin melko voimakkaasti, noin 15 metriä sekunnissa. Silikaarikkaita materiaaleja käsittelevissä laitoksissa polyuretaanikomponentit näyttävät yleensä vähemmän kuin 2 millimetriä kulumaa jatkuvan käytön jälkeen noin 10 000 tuntia. Tämä on suoraan sanottuna yö ja päivä verrattuna kumiosiin, jotka taipuvat huomattavasti nopeammin samankaltaisissa olosuhteissa. Tämä erinomainen kestävyys johtuu juuri oikeasta kovuustasapainosta Shore A -asteikolla 80–95 sekä vaikuttavasta vetolujuudesta, joka ylittää ASTM-standardien mukaan 5 000 naulaa neliötuumaa kohti. Tuloksena toiminnasta ilmoitetaan noin 40 prosentin vähentynyt materiaalin vuotaminen vilkkaille lastausalustoille, joissa tilavuus on tärkeintä.

Kemiallinen ja lämpötilallinen vakaus: suorituskyvyn rajat pH:n, kosteuden ja ympäristön lämpötilan alueilla

Uretaani toimii hyvin empiisen hiilipölyn kanssa, jonka pH-arvo vaihtelee yleensä välillä 8–10, ja kestää tilapäistä kosteutta ilman turpoamista, kuten jotkut muut materiaalit tekevät. Varo kuitenkin pitkäaikaista kosketusta erittäin happamien liuosten kanssa, joiden pH on alle 3, tai hydrokarbidipohjaisten öljyjen kanssa – nämä voivat ajan myötä syödä tiukkuksia, vähentäen niiden tehokkuutta noin 15–20 prosenttia vuodessa. Lämpötilaltaan uretaani säilyy melko vakavana lämpötilavälillä −40 °C – 80 °C. Jos kuitenkin ylitetään näitä lämpötilarajoja, materiaali kovettuu nopeammin kuin normaalisti. Sementtilaitosten käyttäjät ovat havainneet, että uretaanisärmät kestävät noin 18–24 kuukautta jopa ankaroissa pakastus-sulatus-kiertoissa. Tämä on itse asiassa yli kaksinkertainen kesto verrattuna tavallisesti käytettyihin kumikomponentteihin, jotka yleensä vaativat vaihtoa joka 6–9 kuukauden välein samankaltaisissa olosuhteissa.

Hihnankuljettimen sivulevyjen tiivistysjärjestelmien optimointi maksimaalisen polyuretaanin suorituskyvyn saavuttamiseksi

Kanoottilinerit ja kulumalinerit: toiminnallinen synergia polyuretaanisivulevyjen kanssa, joka vähentää hukkaantuvaa pölyä 60–75 % (tapauskokeilujen tulokset)

Uretaanista valmistettujen kuljetinhihnan sivulevyjen tiivistysten hyödyntäminen mahdollisimman tehokkaasti edellyttää, että nämä osat toimivat yhdessä muiden komponenttien, kuten kanuunalinjojen ja kulumisenkestävien linjojen, kanssa. Nämä kestävät osat ottavat suoraan vastaan materiaalin iskun, joten uretaanisivulevy voi keskittyä ainoastaan siihen, että se pitää hyvän kosketuksen liikkuvan hihnan kanssa. Tarkastelemme järjestelmää, jossa kerrokset toimivat yhdessä estääkseen hienojen hiukkasten pääsemisen ulos, jakaaakseen rasituskohtia pois tiivisteen ja hihnan kohtaamispaikasta sekä estääkseen linjojen taipumisen muotoaan, mikä vaikuttaa tiukkuuteen, jolla tiiviste pysyy paikoillaan. Otetaan esimerkiksi yksi suuri satamaoperaatio: sen ilmanpölypitoisuus vähentyi noin 60–75 prosenttia tämän järjestelmän käyttöönoton jälkeen. Kun iskukuormat siirtyvät vaihtoehtoisille linjoille, uretaanitiivisteet säilyvät oikeassa muodossaan huomattavasti pidempään. Hiilisiirto-operaatioissa, joissa käsitellään suuria määriä, olemme havainneet palveluelämän kaksinkertaistuvan tai jopa nelinkertaistuvan. Kaikki tämä tarkoittaa, että uretaanin luonnollinen kestävyys ja palautumiskyky muuttuvat käytännön tuloksiksi pölynhallinnassa ilman, että hihnan reititys häiriintyy.

UKK

Mitkä ovat uretaanin tärkeimmät edut kumia verrattuna sivulevyjen tiivistämisessä?

Uretaani on kestävämpi kovissa ympäristöissä, sillä sen vetolujuus on korkeampi ja kulutusvastus parempi kuin kumin, mikä johtaa pidempään käyttöikään kuin kumin sivulevyjen tiivistämisessä.

Kuinka uretaani kestää lämpötilan vaihteluita?

Uretaani on stabiili -40 °C:n ja 80 °C:n välillä, mikä tekee siitä tehokkaan eri lämpötiloissa, vaikka äärimmäiset olosuhteet voivat vaikuttaa sen kestävyyteen.

Mitkä ovat yleisimmät käyttöön liittyvät ongelmat, jotka vaikuttavat uretaanisivulevyjen eheytteensä?

Yleisiä ongelmia ovat kuljetinhihnan sammuminen, epäsuorat kuljetinhihnat ja väärät kuljetinhihnan kaarevuuskulmat, jotka voivat johtaa epätasaiseen painejakaumaan ja nopeutettuun kulumiseen.